Hər bir gəmi ki, gəldiyi ölkəyə gözləyir, ən azı
Sahil ilə Başqa bir qayğı, braziliya port-bu, bürokratiya Üstəlik, bütün bahalı braziliya limanlarında uydurma, həqiqətən də,"congestion dəniz"beş gün üçün mallar qoyulmuşdu orqanları kimi vergi idarəsi, Milli sanitariya nəzarəti idarəsi kimi tanınan Nazirliyi Kənd təsərrüfatı və doklar. Orta hesabla dünyada üç gün təşkil edir Braziliya orqanlarının məsul rəsmiləşdirilməsi, malların, yerinə və yalnız iş vaxtı. Bu yeganə ölkə arasında ən iri iqtisadiyyatların dünya yoxdur ki, bu xidmətlərin mövcud iyirmi dörd saat.
Şəhərində yerləşir Santos-BM, bu liman-ən böyük Braziliya və ən məşhur Latın Amerikasında, hazırda çəkirsə, iyirmi altı, abş, Braziliya.
Port-de-Santos üçün xüsusilə vacibdir iqtisadiyyatın ştatının San-Paulo, təxminən onu istehsal bazası yerləşir radius iki yüz kilometr limanından.
Port də bir məsul iyirmi səkkiz braziliya xarici ticarət. Baxmayaraq ki, Santos-bu, ən mühüm limanı ölkənin, bir o var ki, böyük sayda problemlər, xüsusən ilə bağlı işçi qüvvəsinə. İş qrafiki həmişə düzgün deyildir və yükü peşəkarlara.
Port-de-Santos hazırda aparılmasında de Sao Paulo
Həmçinin işçilər daim narazı və ona görə də aparır, çox zərbələr. Arasında ən çox satılan malların bu limanda, şəkər, soy, konteyner yüklərinin, qəhvə, qarğıdalı, buğda, duz, əti sitrus, portağal şirəsi, kağız, avtomobillər və spirt. ildə Santo, Port- şəhərində yerləşir, dövlətin paytaxtı Santo-Espírto. Port- biridir braziliya limanları ki, çatmır ən infrastruktura qoyulan sərmayələr, xüsusilə genişləndirilməsi üçün daxil olmaq üçün böyük gəmilər.
Amma buna baxmayaraq, layihələr nəzərdə tutulur tikintisi hələ.
İdeya ondan ibarətdir ki, çevirmək və liman kompleksini bir əsas bazalarının dəstək braziliya neft və qaz sənayesi, əsasən, onun yaxınlığı ilə mərkəzləri və haldır ki, kompleks zəngindir. Arasında əsas məhsulları olan dövr Puerto-de polad məmulatları, bu da həll olan qəhvə, taxıl, kakao, yarma, mərmər və qranit, dəmir, çuqun və topdan.
Puerto de -braziliyanın ən böyük liman kənd təsərrüfatı məhsullarının ixracı ilə diqqət və soya yemək.
Lakin port hazırda dərini və ardınca artması kənd təsərrüfatının Braziliya. Port yoxdur mexanizmləri idarə etmək üçün cari həcmi ixracın. Başqa bir problem-bu, giriş yolları səbəb olan port olduğu yük maşınları növbədə dayanıb günlərdə onlar qədər imkanı olmayan gəmi üçün. Bəziləri hətta bilərlər ay gözləmək Port də bir neçə var pozulması haqqında şikayətlərin gəldiyi zaman gözlənilməsi, ekoloji və sanitariya tədbirlərinin. İkinci ən böyük liman Braziliya, o, əsasən alır gəmilər ABŞ, Çin, Yaponiya, Cənubi Koreya və Paraqvay. Şərəf onun coğrafi xüsusiyyətləri, Port-de-Rio Grande öz mövqelərini möhkəmləndiribdir kimi limanı Cənubi konus Cənubi Amerika. Port ictimai və aparılır ştatında Grandi du Sul dövlət hakimiyyəti. Arasında əsas ixrac olunan mallar: soya, soya yemək, buğda və düyü.
Əsas ixrac bazarları var, Çin, İspaniya, Hollandiya, Yaponiya və Fransa.
Arasında əsas idxal olunan malların sidik cövhəri, dənəvər kalium, təbii fosfatlar kalsium və turşusu.
Azn idxal, əsas mənşə ölkəsinin Argentina, Mərakeş, Litva, Çin və ABŞ.
Rio Grande ən inkişaf etmiş limanları ilə Braziliya yaxşı və layihələrin genişləndirilməsi üçün. Port həmçinin biridir neçə ölkədə deyil ki, nəmləndirir və Uzun. Məhz bu səbəbdən, niyə idxalçılar və ixracatçılar üstünlük axını məhsulları vasitəsilə Rio Grande əvəzinə. Qərb sahilində yerləşən məşhur koy -de, Port-de-Rio-de-Janeyro idarə Rio-de-Janeyro. Maddi-texniki problemlər giriş Rio-de-Janeyro port göstərir keyfiyyətsiz təmir, yolların olmaması təkrar kanalları daxil olmaq və planın, bir nəzərdə tutur nail təmiz axını yükün, pis paylanması dəmir yollarının olmaması, infrastruktur investisiya olmaması və siyasi iradəsi' etmək üçün mümkün olan layihə qərar logistik problemlər var ki, ümumi marşrutları daxil olmaq ədəd konteyner qoşqusu terminallarla limanında Rio-de-Janeyro.
Buna baxmayaraq, bütün sadalanan problemləri, Rio-de-Janeyro biridir, ən işlək limanlarından ölkədə baxımından malların dəyərinin və tonnajlı.
Dəmir filizi, manqan, kömür, taxıl, neft və qaz əsas tullamaq məhsulları.
Bu liman ixtiyarındadır port, yerli özünüidarə orqanı şəhərin işçi Santa-Katarina.
Əsas ixrac olunan məhsulların var, ağac, keramika, kafel, maşın, şəkər, kağız və tütün. Əsas maddələri idxal edir buğda, kimyəvi maddələrin, mühərrikləri, tekstil, kağız, toyuq və keramika döşəmə. Böyük problem haqqında dənizində daimi daşqın, bölgədə baş verən çətinliklər nəticəsində onun dinamikası iş və ehtiyacı olan hər yenidənqurma və islahatlar sonra. Bundan başqa, əlaqədar c marşrutlar limanına hazırda qoruyur. Hal-hazırda -de San Sebastian, bu liman məqsədi ilə yaradılıb azad hərəkət Portu-de-Santos. Necə Portu-de-Santos, getdikcə daha və daha dolğun vermək lazımdır hissəsi öz təchizat limanına San-Sebastyan aydın olur. Ona görə də layihə var artırmaq San-Sebastyan ki, hazırda gözləyir hakimiyyətindən icazə. Vəziyyət tərəfindən yaradılan bir sıra dalana arasında ekoloqları, siyasətçilər və investorlarla necə tikintisi olacaq ziyan vurmaq, ətraf mühitə və yerli əhaliyə. Əsas idxal olunmuş məhsullar soda, sulfat natrium, arpa, buğda, metallurgiya məhsulları, maşın və avadanlıq, rulonlarda, polad məftil və ümumi yük. Əsas ixrac olunan məhsulların, öz növbəsində, var: avtomobil, ehtiyat hissələri, maşın və avadanlıqların, polad məhsulları və ümumi yük.
